کاربرد اپلیکیشن کنترلر هوشمند در نگهداری و تعمیرات

نگهداری از تجهیزات از دیرباز مورد توجه صاحبان تجهیز بوده است.چرا که صاحبان تجهیزات در قدیم و کارخانه داران فعلی همه نیاز دارند ابزارها و تجهیزات برای آن ها ثروت آفرینی کند و این باید تداوم داشته باشد لذا شدیدا” به نگهداری معتقدند. البته بدلیل ساده بودن تجهیزات طبیعتا نگهداری و بعضا تعمیرات در قدیم ساده بوده است. در جوامع پیش از صنعت روش براین اساس بوده که اگر تجهیز خراب شد درستش کن که امروزه ما آن را روش واکنشی می نامیم.

این نگهداری و تعمیرات اصلاحی یا برای خرابی های شدیدتر، گاهی اوقات نگهداری و تعمیرات اضطراری نامیده می شود. برای اکثر مدیریت های پیش از دوران صنعتی، این خوب بود. اگر چیزی خراب می شد، مشتری باید مدت بیشتری برای محصولش صبر می کرد. تعداد بسیار کمی از کسب و کارها چیزی شبیه به آنچه که امروزه به عنوان نگهداری و تعمیرات می بینیم، داشتند. یکی از معدود موارد استثنا بعضی کارخانه های کاغذ بود که در حدود سال 1800 شروع به نگهداری منظم از جمله تمیز کردن ابزارها می کردند. آنها از سی و پنج روز در سال برای نگهداری و تعمیرات استفاده می کردند.

نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

با انقلاب صنعتی،نگهداری و تعمیرات برجسته تر شد. مشکل این بود که دیگ‌های موتورهای بخار منفجر می‌شدند، کارگران مجاور را معلول می‌کردند یا می‌کشتند. این منجر به بررسی های فنی و صدور تأییده ها شد تا اطمینان حاصل شود که دیگ در شرایط کار ایمن قرار دارد. انجمن بازرسی فنی آلمان نیز پس از یک انفجار بزرگ دیگ بخار در سال 1865 تاسیس شد. هدف جلوگیری از تلفات جانی از طریق نگهداری و تعمیرات بود. اما تا زمانی که آنها کسی را نکشتند، ماشین‌ها معمولاً فقط پس از شکستن تعمیر می‌شوند
همانطور که تولید بیشتر و بیشتر به هم متصل شد، زنجیره های تامین پیچیده تر شد، و انواع محصولات افزایش یافت، خرابی ماشین ها منجر به مشکلات و افزایش هزینه ها شد.
در این اثنا ایده تعمیر ماشین‌ها قبل از خرابی ظاهر شد ونگهداری و تعمیرات پیشگیرانه (preventive maintenance) بطور مختصر ( PM ) متولد شد. . هنری فورد به طور گسترده از آن در کارخانه های خود استفاده کرد و همچنین آن را برای ماشین خود توصیه کرد.

به عنوان مثال، کتابچه راهنمای فورد مدل 1919 توصیه می کند که:
به طور مکرر چرخ دنده را بازرسی کنید. توجه کنید که هیچ بازی غیرضروری در چرخ‌های جلو یا عقب وجود ندارد و همه پیچ‌ها و مهره‌ها سفت هستند. هر تعمیر یا تنظیمی را به محض کشف ضرورت انجام دهید. این توجه به زمان کمی نیاز دارد و ممکن است از تاخیر یا تصادف احتمالی در جاده جلوگیری کند.
چالش در اینجا این است که شکست های احتمالی متعددی وجود دارد. ممکن است جلوگیری از همه آنها غیرممکن یا حداقل از نظر مالی غیرممکن باشد. بهتر است فقط از مشکلاتی که احتمال وقوع آنها وجود دارد جلوگیری کنید، اما پس از آن باید بدانید که کدام مشکلات احتمال وقوع دارند. این سوال که چه چیزی را باید نگهداری کرد، چگونه نگهداری کرد، چند وقت یکبار نگهداری کرد، کدام قطعات یدکی را ذخیره کرد و مواردی از این قبیل هنوزنگهداری و تعمیرات را تا به امروز به چالش می کشد.

نگهداری و تعمیرات واژه روز می شود

جنگ محرک بسیاری از اختراعات است ونگهداری و تعمیرات هواپیما و سایر تجهیزات در طول جنگ جهانی دوم برجسته تر شد. در سال‌های پس از جنگ جهانی دوم، مجموعه‌ای از اصطلاحات مربوط به نگهداری و تعمیرات ظاهر شد. نگهداری و تعمیرات اصلاحی(Corrective Maintenance) در سال 1957 ظاهر شد، پیشگیری ازنگهداری و تعمیرات (که نباید بانگهداری و تعمیرات پیشگیرانه اشتباه شود) در سال 1959 ظاهر شد، و نگهداری و تعمیرات بهره ور(Productive Maintenance) در سال 1961 ظاهر شد. در صنعت هواپیمایی ایالات متحده،نگهداری و تعمیرات متمرکز بر قابلیت اطمینانRCM توسعه یافت. اما امروزه کمتر شناخته شده است.
اصطلاح کلی نگهداری کنش گرانه(Proactive maintenance) نیز گاهی اوقات استفاده می شود. تفاوت‌های جزئی بین معانی این اصطلاحات وجود دارد، این تفاوت ها ممکن است بیشتر راهی برای فروش مشاوره به مشتریان تا تفاوت در نگهداری و تعمیرات واقعی باشد.

ایده نگهداری و تعمیرات بهره ور پس از جنگ جهانی دوم به ژاپن رسید. در این زمان، بسیاری از ایده‌های صنعتی ایالات متحده مانند آموزش در داخل صنعت یا حلقه‌های کیفی دمینگ در ژاپن روی زمین‌های حاصلخیز افتادند و بهبود یافتند.
نگهداری و تعمیرات بهره ور نیز به نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر در سال1969 تبدیل شد. محرک اصلی این توسعه، سیچی ناکاجیما بود که در مورد نگهداری و تعمیرات بهره ور در ایالات متحده و اروپا آموزش هایی دیده بود. او به همراه مؤسسه نگهداری و تعمیرات برای کارخانه های ژاپن، نگهداری و تعمیرات بهره ور فراگیر را توسعه داد. شعار این است: «از ماشین خود محافظت کنید و با دستان خود از آن مراقبت کنید». همین مخفف گاهی اوقات به‌عنوان نگهداری پیشگیرانه فراگیر نیز نوشته می‌شود، اما به نظر می‌رسد این مجموعه ابزارهای متفاوتی نیست، بلکه صرفاً سردرگمی از بسیاری از اصطلاحات مختلف است.
در همان زمان، نگهداری و تعمیرات برای اکثر شرکت ها هنوز هم عمدتا واکنشی بود و خیلی سازماندهی نشده بود.
تنها بین سال‌های 1960 و 1980نگهداری و تعمیرات برجسته‌تر و ساختارمندتر شد. در حدود این زمان، هنجارهای نگهداری و تعمیرات همراه با فروش گواهینامه ها ایجاد شد.

نگهداری و تعمیرات پیشگویانه (Predictive Maintenance)

در نهایت، با صنعت 4.0،نگهداری و تعمیرات پیشگویانه (PdM 4.0) پدیدار شد، تلاش می‌کرد تا مشکل را پیش از وقوع پیش‌بینی کند. ایده این است که داده‌های زیادی را جمع‌آوری کنیم و الگوریتم‌ها و هوش مصنوعی به دنبال الگوهایی برای پیش‌بینی مشکلات آینده و اجازه نگهداری و تعمیرات برای رفع مشکل قبل از وقوع آن باشد. به این ترتیب، آن نیز یک نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه است، اما با این ایده که با درک بهتر سیستم، نگهداری و تعمیرات بیش از حد را کاهش دهد.